Llamadas a revisión: Peugeot 3008 y partner, Citroën jumpy y berlingo, otros...

Una vez más, pasamos de la gran sequía a la gran remojada. Tras una semana sin llamadas a revisión, la lista de alertas de la Unión Europea nos cubre con un nuevo parte que alcanza a nada menos que ocho vehículos, varios de ellos por riesgo de incendio. Si quieres conocer cuáles son sus problemas, sigue con nosotros tras el salto.

Peugeot 3008: El fabricante francés comunica que su crossover podría perder el paragolpes delantero sobre la marcha, creando una situación de peligro para otros conductores. Afortunadamente parece que esta serie defectuosa es pequeña, puesto que todas las unidades afectadas se fabricaron entre el 16 y el 21 de abril de 2009. Se pueden identificar por sus números de chasis, comprendidos entre VF30URHE89S045367 y VF30U9HZH9S062766.


Citroën Jumpy: Existe la posibilidad de que se produzca un incendio. La causa es que el manguito del combustible puede desgastarse por contacto con la cubierta del motor, causando una fuga. Los vehículos en la lista de riesgo tienen el motor 2.0 HDI, y fueron fabricados entre el 1 de enero de 2007 y el 9 de julio de 2008, con chasis 64003006 a 8Z001315.


Citroën Berlingo: La descripción del defecto es algo ambigua, pero parece señalar la existencia de problemas en el portón trasero (textualmente, "la rótula que asegura el amortiguador de la ventana trasera puede soltarse en algunos casos"). El fabricante proporcionará más información durante la campaña de servicio, pero los usuarios del modelo pueden saber si el suyo se encuentra en la lista de afectados usando el rango de números VF77J9HZC67644761 a VF77J9HXC9J212242. Todos ellos fueron fabricados entre enero de 2009 y el 18 de agosto del mismo año.


Peugeot Partner: Mismo problema que el Citroën Berlingo. En este caso, los números de identificación van de VF37S9HZC68035785 a VF37J9HZC9J208730.


Daihatsu Feroza, Wildcat y Rocky: Por increíble que parezca, el fabricante japonés ha decidido llamar a revisión al diminuto trío fabricado entre 1985 y 1996. El motivo es que existe riesgo químico y de incendio, dado que tras años de uso, puede crearse una fisura en la válvula de ventilación del sistema de recirculación de gases del combustible, permitiendo que los vapores entraran en el habitáculo. Los números de chasis son los siguientes: JDA000F3********* (Feroza), JDA000F8********* (Wildcat) y JDA000F9********* (Rocky).

Mercedes-Benz Sprinter: Se ha detectado un posible riesgo de incendio debido a la acumulación de partículas en el filtro del aceite, que podría redundar en la posibilidad de que dicho aceite terminara escapando hacia componentes del motor a altas temperaturas. No tenemos números de chasis, pero los furgones afectados se fabricaron entre mayo de 2006 y abril de 2009.

Por lo que he visto últimamente en los anuncios y noticias nadie se escapa de las revisiones, tenemos a las diferentes marcas y modelos: toyota, nissan, mercedes benz, volvo, honda, peugeot, citroën, etc... ¿qué es lo que está pasando?

Pasar, no está pasando nada. Simplemente ahora hay más controles de calidad y antes no se les daba tanta publicidad.

De todas maneras, de donde sacáis esas explicaciones tan apocalípticas de las averías? Al 3008 se le ponían unas bridas y vale. A la Expert y Jumpy se les ha puesto una grapa para sujetar un tubo que costaba 15 segundos ponerlo. Lo de las Berlingo y Partner es de los soportes de los amortiguadores de la luna trasera.
Y así os explico los que queráis donde normalmente el riesgo de explosión o incendio es infinitamente remoto.

Gracias por el manual