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 El Sistema de frenado

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chafamar
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MensajeTema: El Sistema de frenado   Vie Mayo 27, 2011 5:39 pm

USTED PISA EL PEDAL DE FRENO
El cilindro maestro transforma esta energía en presión hidráulica que se propaga por el líquido de frenos incom­presible hasta las 4 ruedas.
•Para las ruedas equipadas con frenos de disco La presión provoca la acción de un estribo hidráulico que aprieta las pastillas sobre el disco.
•Para las ruedas equipadas con frenos de tambor La presión tiene el efecto de separar 2 zapatas que entran en contacto con el tambor.
LA DISTRIBUCIÓN DEL FRENADO
EL FRENADO LO REALIZAN AL 60% LAS RUEDAS DELANTERAS
Frenos de disco, más eficaces y resistentes, equipan la parte delantera, y frenos de tambor o de disco la trasera. Los vehículos dotados de 4 discos tienen generalmente discos ventilados en la parte delantera, para un mejor enfriamiento.
ABS: EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
Este sistema permite mantener un mejor control de la dirección evitando el bloqueo de las ruedas durante un frenado de emergencia.
¿CUALES SON LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO QUE SE DESGASTAN?
1.LAS PASTILLAS DE FRENO
• Los rozamientos derivados de las frenadas hacen que se genere mucho calor. ¡Una serie repetida de frenazos puede aumentar la temperatura hasta los 800 °C!
•El material de las pastillas es más blando que el de los discos, por lo que se desgasta con mayor rapidez.
Unas pastillas desgastadas pueden dañar el disco del freno. En caso de frenado brusco, corre el riesgo de perder el control de su vehíC*lo.
LAS RECOMENDACIONES DE PEUGEOT
Haga revisar regularmente el estado de las pastillas (cada 10.000 km aproximadamente). Cámbielas en cuanto se constate que el grosor del material se ha reducido a 2 mm. Haga que le cambien siempre los 2 juegos de pastillas de un mismo eje simultánea­mente para evitar un frenado asimétrico. Es fundamental.
2.LOS DISCOS DE FRENO
Durante las frenadas, son sometidos a grandes esfuerzos. De su estado depende la eficacia máxima de las pastillas. Pueden torcerse, resquebrajarse u oxidarse.
� LAS RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO PEUGEOT
Haga que le revisen los discos cada cambio de pastillas para comprobar que su grosor respeta el valor establecido por el fabricante.
3.LOS TAMBORES DE FRENO
Son menos solicitados que las pastillas si bien están sujetos a los mismos requisitos. Desgastados, pueden provocar un desplazamiento de la zona trasera del vehíC*lo, debido al bloqueo de las ruedas.
� LAS RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO PEUGEOT
Haga que los revisen regularmente (cada 20 000 km aproxi­madamente). Las zapatas deben cambiarse en cuanto el grosor de los forros sea inferior a 1,5 mm.
4. EL LÍQUIDO DE FRENOS
Un líquido demasiado usado puede conllevar una pérdida de eficacia del frenado o una fuga del sistema hidráulico, lo cual es una posible causa de fallo. Un piloto del salpica­dero le indica su nivel de alerta.
En caso de descenso anormal del nivel del líquido de fre­nos, consulte de inmediato con su punto de venta Peugeot.
� LAS RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO PEUGEOT
Haga cambiar el líquido de frenos al menos 1 vez cada 2 años
o cada 40.000 km o 60.000 km según la fecha de la 1ª puesta en circulación de su vehíC*lo. Es indispensable.
� PEUGEOT LE ASESORA
•Después de un cambio de pastillas, realice su rodaje mediante pequeños frenados sucesivos.
•Después del lavado de su vehíC*lo en una estación de lavado automático, los discos y las pastillas delanteras pueden estar húmedos. Como consecuencia, la eficacia de los frenos puede verse reducida. Proceda de vez en cuando con un ligero frenado para que el calor generado seque las piezas.
•Utilice únicamente productos homologados por Peugeot para limpiar las llantas de aluminio; de este modo evitará que los estribos sufran las agresiones de disolventes inadecuados.
•Durante frenados leves, los frenos pueden silbar o chirriar; estos ruidos no influyen en la eficacia del frenado. Sin embargo, si tiene dudas, haga que un especialista Peugeot revise discos y pastillas.
No olvide que un sistema de frenado sólo es realmente eficaz con amortiguadores y neumáticos en buen estado.
LOS SÍNTOMAS DE DESGASTE DEL SISTEMA DE FRENADO
EL PILOTO SE ENCIENDE
Su freno de mano está actuando o el nivel de líquido es demasiado bajo, o bien las pastillas están demasiado desgastadas.
Atención, no tome nunca esta señal a la ligera.
EL PEDAL DE FRENO ESTÁ DURO
Puede deberse a un fallo de la asistencia al frenado, de los tubos o del circuito hidráulico, de los cilindros de frenos o de los estribos.
EL PEDAL DE FRENO ESTÁ BLANDO
El pedal se hunde en el vacío y es necesario “bombear” para poder frenar.
Atención, esto es síntoma de una anomalía grave del sistema hidráulico.
EL VEHÍC*lo SE DESVÍA EN EL FRENADO
Es posible que se haya gripado un cilindro o un estribo o, sencillamente, que se haya desinflado un neumático. Unos amortiguadores desgastados también pueden tener las mismas consecuencias.
EL VEHÍC*lo VIBRA EN EL FRENADO
Se trata probablemente de discos de freno defectuosos, de una pieza floja o de un juego excesivo en el tren delantero o trasero.
EL VEHÍC*lo SUFRE SACUDIDAS EN EL FRENADO
Si los frenos se bloquean, puede ser síntoma de un problema en los discos, los tambores o los forros del freno. Pida consejo a su técnico Peugeot.
� PEUGEOT LE ASESORA
Si observa uno o varios de estos síntomas de desgaste, consulte de inmediato a su Taller Peugeot.
EL FRENADO Y LA ITV
Especialmente severa en cuanto a seguridad, 21 puntos de la ITV corresponden al frenado.Para evitar los disgustos de una segunda visita, no dude en solicitar que un especialista Peugeot revise su sistema de frenado.
FIABILIDAD Y SEGURIDAD DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO PEUGEOT
La Gama Peugeot de Piezas Originales ofrecen unas cualidades destacables y responden a un pliego de condiciones muy estricto.
En lo que a seguridad se refiere, las exigencias de Peugeot le garantizan la calidad de los materiales, una resistencia mejorada de cara al desgaste y eficacia de frenado.

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MensajeTema: Re: El Sistema de frenado   Lun Sep 12, 2011 6:35 am

muy bueno.

gracias.
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El Sistema de frenado
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