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Manual taller Peugeot 407 2.0 136CV año 2004
Mar Ago 28, 2018 6:14 pm por ruben mdlm
Buenas a tod@s, estoy interesado en dicho manual, por si alguien lo tuviese. Muchas gracias!

Comentarios: 2
Manual Taller/Despiece Peugeot 407
Lun Ago 27, 2018 7:24 am por neo051
Buenas...
Estoy busca el manual de Taller del Peugeot 407 2.0 HDi 136. Si alguien sabe algo al respecto por favor que me lo indique..
Gracias

Comentarios: 1
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Vie Mar 16, 2018 11:10 am por kapy
Hola chicos, buenas tardes, estaba echando un vistazo por aqui y  buscando un poquito de información sobre como cambiar el rodillo tensor automático de la correa de accesorios del peugeot 406 1.9 …

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Jue Ago 03, 2017 10:59 am por ultra
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Miér Mar 28, 2018 1:10 pm por foxbat
Buenas, como es debido, me he presentado en el foro y ahora quisiera hacer unas simples preguntas de ese auto.
Soy de Argentina  actualmente tengo un ford focus 2004 TDCI tope de gama y la idea es …

Comentarios: 2
Felicidades y muchas gracias por permitirnos particiapr del foro!!!!!!!!!
Miér Mar 07, 2018 4:24 pm por maverick1967
Estimados amigos es un honor ser parte del "amigospeugeot" y les agradezco su dedicación para beneficio de todos los que amamos nuestros "yeyos" ja ja ja los viejos del foro lo …

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Dom Mar 11, 2018 4:22 pm por Lemans
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Comentarios: 31

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 SENSOR DE TEMPETATURA

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AutorMensaje
MARVAL6705
recién llegado
recién llegado
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País : Mexico
Mi coche Mi coche : PEUGEOT 307 2003
Localización Localización : OAXACA, MEXICO

MensajeTema: SENSOR DE TEMPETATURA   Lun Sep 03, 2018 10:29 am

Buen día, mi problema es el siguiente tengo el peugeot 307 2.0 standar y que acabo de comprar (rescatar denuna cochera en donde lo tenían abandonado), el caso es que no arrancaba, limpie bujías, cambie filtro de gasolina y cheque los conectores eléctricos que no estuvieran sulfatados y por fin ye enciende bien el 307, solo que ahora me arroja el codigo 118, cambie el sensor de temperatura y me sigue mandando el codigo 0118, quiero decir que se limpian los codigos y vuelve a arrojar el mismo codigo, la temperatura es normal, prenden los ventiladores a 90-95 grados, todo funciona bien solo que arroja el codigo, y si quieres acelerar de improsivo se "ahoga" tienes que acelerar despacio para que revolucione bien.
he notado tres cosas:

1.-cuando prendes el swich se escucha un pitido algo asi como   tiiiiiiiiiiiiiii, en el cuerpo de aceleración en donde esta el tps, lo desconectas y conectas y se le quita.
2.-El relenti es estable solo que en el cuerpo de aceleración de momento y cada 10 0 15 segundos la mariposa se mueve un poco y jala aire.

3.-los bujías salen negras, como que no quema bien la gasolina. 

saludos y gracias de antemano por sus comentarios
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Marzelote
Colaborador
Colaborador
avatar

País : Chile
Mi coche Mi coche : citroen c15
Localización Localización : Rio Bueno

MensajeTema: Re: SENSOR DE TEMPETATURA   Mar Sep 04, 2018 8:36 pm

hola  ,envía el VIN  para revisarlo ,algunos vienen con dos sensores,una para la centralita y otro para el tablero y si está quemando   negro es por mucho tiempo de inyección ,podría ser  que cambiaste solo el de tablero
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charlot
Moderador
Moderador
avatar

País : Argentina
Mi coche Mi coche : 206 XT premium
Localización Localización : Buenos Aires

MensajeTema: Re: SENSOR DE TEMPETATURA   Dom Sep 16, 2018 12:21 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Buen día, mi problema es el siguiente tengo el peugeot 307 2.0 standar y que acabo de comprar (rescatar denuna cochera en donde lo tenían abandonado), el caso es que no arrancaba, limpie bujías, cambie filtro de gasolina y cheque los conectores eléctricos que no estuvieran sulfatados y por fin ye enciende bien el 307, solo que ahora me arroja el codigo 118, cambie el sensor de temperatura y me sigue mandando el codigo 0118, quiero decir que se limpian los codigos y vuelve a arrojar el mismo codigo, la temperatura es normal, prenden los ventiladores a 90-95 grados, todo funciona bien solo que arroja el codigo, y si quieres acelerar de improsivo se "ahoga" tienes que acelerar despacio para que revolucione bien.
he notado tres cosas:

1.-cuando prendes el swich se escucha un pitido algo asi como   tiiiiiiiiiiiiiii, en el cuerpo de aceleración en donde esta el tps, lo desconectas y conectas y se le quita.
2.-El relenti es estable solo que en el cuerpo de aceleración de momento y cada 10 0 15 segundos la mariposa se mueve un poco y jala aire.

3.-los bujías salen negras, como que no quema bien la gasolina. 

saludos y gracias de antemano por sus comentarios
Buen día, tal vez hayas solucionado tu problema pero creo que igual vale una aclaración por si alguien mas tiene esta misma dificultad.
Básicamente el código P 0118, específico del fabricante, dirige la atención hacia la función del sensor de temperatura (en este caso el sensor es único, de color verde y con rosca para instalar)pero pueden ser partícipes de la falla, los conectores y el cableado, ya que estos pueden alterar el valor de la señal que recibe la ECU  de motor y esta gestionar erróneamente la dosificación de combustible, en este caso entramos en un campo que tal vez para un aficionado no sea tan sencillo comprobar, ya que tendrás que medir algunos valores de resistencia y voltaje en el conector de entrada a la ECU, habiendo desconectado el mismo y comprobado no haber malos contactos por suciedad, antes de reconectar y con la utilización de un tester/polímero se medirá en los pines correspondientes al sensor un valor de resistencia que a temperatura ambiente, 20º/25º, deberá medir en el multímetro entre 2000 y 3000 ohms, esto se hace con el contacto cortado.
Esto es para empezar ya que no se si estas en condiciones para realizar esta tarea, de ser posible ampliaré los pasos a seguir.
En cuanto al pitido en el cuerpo de aceleración es normal, es la calibración que efectúa la ECU sobre la posición de mariposa y el movimiento de la misma en ralenti es por que esta sucia de carbonización la garganta, tienes que quitar el cuerpo y limpiarlo de incrustaciones en el contorno de la mariposa, se venden unos aerosoles muy efectivos y prácticos para esta tarea.
Para próximas consultas recuerda que tu motor es un EW10J4, este dato facilitará la respuesta.
Te agrego este brico que es de un 206 pero a partir de la quinta foto te servirá igual.
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MensajeTema: Re: SENSOR DE TEMPETATURA   

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SENSOR DE TEMPETATURA
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