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Hola buenas tardes me gustaría saber si alguien sabe dónde está el fusible del ventilador de la calefacción de la peugeot Boxer del 2007 muchas gracias

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HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptyJue Jul 08, 2021 12:08 pm por paranacito
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HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptyMar Feb 11, 2014 8:38 am por wfredrikson
Buen día amigos: tengo el manual original de usuario en español del 406 ( el que viene de fábrica) y no se como subirlo para poder compartirlo, si me guían como hacerlo lo escaneo y a …

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Consejos para cuidar los turbos.
HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptyMiér Ago 17, 2011 1:58 pm por chafamar
Vayamos a los hechos. El 70% de los turismos que se venden en España van equipados con un motor diésel. Ya que no quedan motores diésel de aspiración atmosférica a la venta, el 70% de los coches …

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Que gasolina 5008
HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptyMar Jun 22, 2021 3:10 am por andana
Saludos a todos

Quisiera saber que gasolina llevan los 5008 GT Puretech 180 cv

Gracias

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Solo para los 406
HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptySáb Abr 23, 2011 9:22 am por jcifuentes406
revisen este link

http://tolemartin.galeon.com/406int.htm

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TAPA PARLANTES
HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptySáb Jun 05, 2021 1:19 am por juanlenk
Buenas como andan? alguien me puede pasar la medida exacta de las tapa de los parlantes asi me fabrico una igual (alguno que tenga la original)

Comentarios: 0
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HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad Empty
MensajeTema: HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad   HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad EmptyMar Ene 13, 2015 3:33 pm

HONDA NSX 2015: el superdeportivo mas esperado se hizo realidad 3553376945 Por fin se ha desvelado el diseño del nuevo Honda NSX que se producirá en serie. La verdad, nos alegramos de que se parezca tanto al concept.
"Comenzó como un sueño", afirman en el vídeo de presentación los responsables del Honda NSX renovado para la ocasión después de una pesadilla que hace años que dura. Pero bien está lo que bien acaba y por fin el NSX, ya sea Honda o Acura, tiene su sucesor. 25 años después de que debutara el original, el nuevo NSX es un deportivo híbrido que se desmarca de su pasado más remoto para afrontar el futuro de acuerdo con las exigencias actuales. Renovarse o... renovarse.

Con todo, el nuevo Honda NSX sigue rezumando su carácter japonés. Trazos afilados, ángulos, agresividad deportiva que esconde un carácter que sigue intacto, por más que pasen los años y cambien las formas, tanto en la superficie como bajo el capó. El NSX ha vuelto

Se presenta como Acura NSX 2015 en el Salón de Detroit bajo la premisa de que se fabricará en Marysville (Ohio, Estados Unidos) para el mundo entero. Aquí lo conoceremos como Honda NSX 2015 y se asemejará mucho al concept-car que venía poniéndonos la miel en los labios desde hace tres años. Apenas crece 80 mm de longitud y 25 mm de anchura respecto a aquel primer prototipo, y lo hace por exigencias del guión. Es decir, para acomodar su nueva motorización.
Hablamos de un deportivo concebido teniendo en cuenta la aerodinámica como eje central de su diseño. Tanto la canalización del aire como la carga aerodinámica han sido las principales cuestiones que han afrontado los responsables de su desarrollo. A lo largo de las muchas pruebas que han tenido tiempo de realizar en Ohio durante todo este tiempo, el NSX se ha ido vistiendo con nuevas bocas de aire en el capó, branquias y alerones que le permitieran mejorar su comportamiento.

El Honda NSX 2015 se vale de unas proporciones bajas y anchas que permiten trabajar con el flujo de aire sin dejar de lado los elementos que hacen del japonés americano un deportivo audaz, con un frontal decididamente agresivo, unas tomas de aire que no hacen sino acentuar su deportividad y unos faros traseros con los que el NSX evoca a su antecesor.
Se trata de un diseño que según sus creadores es una oda a la precisión. Precisión en unas formas que no pierden ni un ápice de radicalidad y que constituyen una decidida apuesta por la cara más deportiva de Honda, echando mano de una motorización que cuenta con algunos elementos más que interesantes en un deportivo nacido para formar conjunto con su jinete. Perdón, con su conductor.
Motorización y dinámica del Honda NSX 2015

Un motor biturbo V6 con lubrificación por cárter seco, montado longitudinalmente y en posición central trasera, es el encargado de aportar la máxima potencia a un conjunto que se vale de tres motores eléctricos para conseguir una potencia combinada de 550 CV. La transmisión se realiza por medio de una caja DCT de nueve relaciones y la tracción es integral, como no puede ser de otra manera.
En la dinámica, el NSX se beneficia del conocimiento acumulado por la marca en las tecnologías de vectorización del par motor, de manera que su programa Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) se emplea a fondo en el deportivo para transmitir a lado y lado de cada eje el par necesario en cada momento. El resultado, aseguran en la marca, pasa por un "retraso cero" en la respuesta.

En las ruedas ese par se transmite al terreno a través de unos neumáticos de altas prestaciones Continental ContiSportContact de dimensiones 245/35Z R 19 delante y 295/30 R 20 detrás. Los frenos son de seis y cuatro pistones, respectivamente, y los discos, carbonocerámicos.
El Honda NSX 2015 cuenta con cuatro modos de conducción: Quiet, Sport, Sport+ y Track. Cada uno de ellos presenta configuraciones específicas sobre el motor, la transmisión, la respuesta del chasis, y el sonido del motor. Además, para esos días en los que nos sentimos triunfadores, cuenta con un quinto botón mágico, el de la función Launch, que suma la fuerza de los cuatro motores y... vuela.

FUENTE: cortesía de la pagina motorpasion.com
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