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Agradecimientos!!
Vie Mayo 05, 2017 2:01 pm por CharlyLuckyLuchano
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Agradecer al foro la cantidad de información que dais para todas las dudas que van saliendo...
Gracias!! Saludos!!

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 CLASIFICACIÓN ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES

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MensajeTema: CLASIFICACIÓN ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES   Vie Sep 27, 2013 11:41 am

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN
Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petroleo, y son elaborados del mismo despues de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petroleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.

Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petroleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se puden clasificar en:

* OLIGOMEROS OLEFINICOS
* ESTERES ORGANICO
* POLIGLICOLES
* FOSFATO ESTERES


CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES
* SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices
* API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo
* ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana de Prueba de Materiales
* Otras clasificaciones de fabricantes, etc.


SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE
El índice SAE, TAN solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicación para condiciones de servicio especializado. 

La clasificación S.A.E. está basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados Farenheit, 0ºF y 210ºF, equivalentes a -18º C y 99º C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados.


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Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en frío como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. Así que, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número lo más bajo posible y para obtener un mayor grado de protección en caliente, se deberá incorporar un aceite que posea un elevado número para la segunda.

API - CATEGORIA DE SERVICIO
Los rangos de servicio API, definen una calidad mínima que debe de tener el aceite. Los rangos que comienzan con la letra C (Compression (compresión)– por su sigla en ingles) son para motores tipo DIESEL, mientras que los rangos que comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por su sigla en ingles) son para motores tipo GASOLINA. La segunda letra indica la FECHA o época de los rangos, según tabla adjunta.

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Como leer una etiqueta

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1. Viscosidad

Esta información describe el comportamiento del lubricante a cambios de temperatura

Cuando se calienta, el lubricante se adelgaza y fluye mas. En la ciudad, carretera o cuando hace calor, el motor experimenta altas tempraturas que acentuan este fenómeno. Es por eso la importancia de usar un lubricante suficientemente viscoso al calentarse, para proteger el motor.

Esta propiedad esta supervisada por la S.A.E.

2. Básico

Las caracteristicas y el desempeño difieren de un lubricante a otro, lo único que tiene en comun es un ingrediente principal llamado "básico" que representa del 75 al 85% del total, y puede ser de origen mineral o sintético

3. Tipo de Motor

Indica el tipo de motor, ya sea de gasolina o diesel

4. Certificación de Manufactura

Despues de haber sido probada su eficacia, los lubricantes son certificados por empresas como:

* De automoviles : Mercedes-Benz, Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroën, Ford, Fiat, Porsche, BMW
* De camiones: MAN, MB, Volvo, RVI

5. Normas

Las especificaciones de API y ACEA son signo de calidad respaldada por muchas empresas. Sin embargo, algunas empresas, tiene sus propias especificaciones


*Fuente: cortesía de la pag. clubpeugeot.net

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