Alguien puede informarme de como se puede sustituir el embrague de mi coche (206 1.4 2005)

Saludos agradecidos.

Steebi.

es una ardua tarea que depende en mucho los conocimientos y experiencia que tengas, pero si te animas te dare el paso a paso de toda la movida, tendras que contar con la colaboracion de alguien ya que solo sera para casi imposible.
lo primero y mas importante de esto es que lo hagas sin riesgos desgraciados ya que tendras que trabajar y mucho debajo del coche por lo que la elevacion debera ser muy segura, necesitaras un gato hidraulico (de los que usan en gomerias, no los de supermercado), dos borriquetas de al menos una tonelada, estas iran colocadas en el zocalo donde veras un filo reforzado para tal fin, una palanca de no menos de 1.5 mt. y llaves que iras necesitando. una vez elevado y comprobado su sostenimiento, (tomaras el coche del guardabarros y lo sacudiras lateralmente con ganas, si lo sientes firme comienzas sacando el aceite de transmision soltando el tapon de drenaje, si el aceite es el original y esta limpio puedes soltarlo en una lata limpia y reusarlo ya que es de por vida, el refrigerante por la parte inferior del radiador, saca el radiador tambien ya que al quitar y poner la caja puedes golpearlo, ademas te queda mas espacio y trabajaras mas comodo, quita la bateria pero respetando el procedimiento de adormecimiento de la BSI (esto es la espera despues de cortar el contacto, con los vidrios elevados, toda la electronica desconectada y el capo abierto, esperar tres minutos o hasta que se apaguen los numeros del odometro en el cuadro) y ahora la sacas junto con la base.
quita todo lo periferico a la caja, conectores, caja de temostato, motor de arranque hasta que solo te quede el soporte y los dos tornillos superiores que fijan la caja al block de motor.
quitas las dos ruedas, sueltas las rotulas de los brazos y palanqueas estos hacia abajo hasta soltarlas para sacar los semiejes ( olvide que antes de elevarlo lo frenas y aflojas las tuercas de las homocineticas con un vaso de 36 mm) una vez extraidos te quedara soltar el varillaje de cambios, aqui se te complicara ya que tienen una fijacion muy fuerte y seguro que al palanquear la de trecera y cuarta le rompes el buje de goma, pero nada que es barato y ahora si tienes la caja libre, colocas el gato debajo del carter de aceite y con un taco de madera de por medio lo elevas un par de cm. y sacas el soporte que la sostiene.
y con el colaborador sosteniendo la caja por debajo y el otro sacando los dos tornillos (vaso de 16 mm) que quedaban como traba con movimientos hacia arriba y abajo y tirando suaves pero firme la quitan.
con el kit de Valeo vendra una guia plastica de color azul para el centrado del disco.
bueno creo que con esto tienes para comenzar y divertirte, luego vamos viendo que tal te va, saludos, Carlos.

Buenas. Hay algún tutorial de como sacar el semieje porque se me está haciendo muy, pero muy difícil poder sacar la rótula del brazo de suspensión de la masa. Saludos y muchas gracias.

el perno conico de la rotula suele clavarse firmemente pero sale, alguien que te haga palanca entre un punto fijo del chasis y el brazo de rotula hacia abajo y al mismo tiempo le golpeas con un martillo en el costado redondo de la rotula, con cuidado de no romper el guardapolvo de goma y le das hasta que desclave.

Nota: te pido que cumplas con las normas obligatorias del foro pasando por el subforo "presentacion PSA" y hacer la tuya para que los compañeros te conozcan y sepas que coche tenes, gracias por elegirnos.

Para sacar la rotula de suspension, hazte de una buena barra de acero o hierro, y la colocas entre el palier y el brazo de suspension, haciendo palanca en la punta del chasis en el coche y teniendo el coche bien levantado solamente es hacer palanca y veras como sale,, preve que en el palier corto al sacar la rotula seguramente se saldra el palier del cambio y tirara la valvulina.

gracias por la info amigo charlot, a mi también me sirve