Diario de mi Passat GT VR6 2.8 '92 (Presentación y avances)

¡Buenas!
Voy a presentaros el que es mi coche desde hace poco más de un año:
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El coche en cuestión es un Passat GT (typ431) b3 typ35i Limousine VR6 2.8 174cv, es un modelo muy poco conocido, creo ke no llegó a vender en España por lo tanto hay muy pocos akí, este en concreto se importó de Alemania.

Lo compré con algunas mods, pero también con algunos fallos... (De lo que voy a listar a continuación si no hay foto es porque no tengo, porque se ve más adelante o ya se aprecia o porque no lo considero necesario, no quiero tampoco llenar el post de fotos)

Lista de Mods:

MOTOR:
Eléctroventiladores nuevos (Ideal para estos motores ya que sufren de altas tº)
Kit manguitos refrigerante ZAP rojos

Spoiler:

Filtro de aire HKS + Manguito/codo de unión para el filtro Autobahn88 azul

Spoiler:

Vano motor pintado en negro mate
"Colectores" pulidos y pintados + tapa de decoración pintada en rojo+negro
Motor rehecho
Forro térmico nuevo
...

EXTERIOR:
Coche repintado en blanco
Llantas BBS con sus tapas (las de serie) pintadas en negro

Spoiler:

Calandra de Passat b3 normal (la del VR6 no lleva agujeros donde el logo de VW) pintada en negro
Intermitentes oscurecidos (traseros con lámina roja)
Anagramas VR6 eliminados
Logo VW (trasero) y anagrama Passat GT pintados en negro y blanco respectivamente
Detalle franja negra al final del portón

Spoiler:

Tapa del depósito pintada
Molduras pintadas/lacadas
Luces led de posición

INTERIOR:
Parrot CK3100
Luz central led
Pedal acelerador Sparco (no tengo foto ahora mismo y no me apetece volver a bajar al coche jajaja)

Lista de fallos:

MOTOR:
La tº cuando no entra suficiente aire sube de 90º (posiblemente termostato)
A veces se ven chispas cerca de una de las bujías (los cables de bujías daban problemas en algunos VR6)
Estado del refrigerante y botella de expansión
Colocación del filtro de aire (coge aire caliente y el cable del cauda apoya en los manguitos de gasolina y se está pelando )

Spoiler:

Algunos desperfectos generales pero también algunas piezas nuevas
No funciona el A/C (faltan las tuberías)

Spoiler:

La bomba del limpia fallaba y no tiraba agua
La pintura de la tapa se esta levantando

EXTERIOR:
Defectos en la pintura
La laca de las molduras se desprende y estas están en mal estado general
La calandra no acopla perfectamente
Faltan tornillos por todo el coche y algunos están en mal estado
Algunas abolladuras pequeñas
Principios de óxido en algunas zonas
Una ventanilla no es de este coche y no acopla a la perfección
Una luz de posición en mal estado
Luces de matricula defectuosas
Las llantas estaban mal pintadas y la pintura saltaba al darles con la manguera

Aqui ya se habían empezado a decapar pero se puede hacer una idea de como quedaban:

Neumáticos delanteros Michelin, pero en estado regular (no malo, pero no duraron mucho) y traseros de dudosa calidad (Starfire RS-R 1.0 )
Una puerta no abre desde fuera

INTERIOR:
Faltan algunas piezas y otras están rotas
Falta RadioCD y sólo hay/funciona un altavoz
Falta la funda de la palanca de cambios

Spoiler:

No funcionan algunas luces de cortesía ni la de lectura
El asiento del conductor tiene desperfectos

Spoiler:

El claxon no funcionaba

CHASIS:
Suspensiones viejas y copelas en mal estado
Ruidos varios
Roza "algo" al apoyar en curvas a derechas

GENERAL:
El coche se ha desmontado entero para restaurarlo y me da la impresión de que se ha quedado incompleta y se ha montado con prisas
Falta ITV
Algunos problemas eléctricos (falla el Parrot a veces, solo suena un altavoz, no suben dos ventanillas a la vez...)
...

Lo primero hacerle los preparativos para pasar la ITV, habían bastantes cosas por hacer, lo primero una limpieza general.
Limpiar intermitentes delanteros (pasta de dientes+acetona+bicarbonato y frotar) y traseros (a destornillador xd) y comprobar luces, se cambiaron las de matricula por unas de led blanco (también aprovechamos para hacerle una instalación provisional de una tira led bajo el capó para comprobar niveles entre otras cosas...):

Spoiler:

Fotos con el led encendido:

Perdón por la calidad de las fotos pero son las únicas de las que dispongo. xd

Estuve buscando la caja del filtro original para pasar la ITV pero hay pocos repuestos, finalmente se me acababa el tiempo así que con pocos cambios más fui hacia la ITV, mi intención no era pasarla sino que me la denegaran y me dieran un tiempo para poder circular legalmente con el coche y volverla a pasar, contra todo pronostico la pasó ,  hicieron un poco la vista gorda con el tema del filtro de aire y tal... ¡Incluso con las prisas se me olvidó quitar la instalación led que habíamos hecho!

Spoiler:

En fin, mi idea principal era apañarlo un poco y venderlo así que pedí unos intermitentes de tulipa blanca para darle otro aspecto y me puse con la tarea de decapar las llantas también cambié los limpias porque es cierto que estaban bastante mal.

Lo primero fueron los intermitentes:

Luego las llantas que aún no están terminadas del todo: (Lo pongo sin spoiler porque este es el estado actual del coche)
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Lo siguiente fue cambiar tornillería, no del motor si no de la calandra por ejemplo o del interior (le faltaba un tornillos en el frontal también... en fin que hubo que desmontar cosas pero aún queda bastante trabajo), también aproveché para ponerme con el interior:

Una de "las salidas" del A/C estaba rota:

La luz de lectura no funcionaba y resulto ser que una pista de la placa estaba cortada así que a soldar:

También instalamos un RadioCD Pioneer para por lo menos poder escuchar algo de música jajaja

Spoiler:

Toquetear un poco los cables para hacer que funcione el Parrot y poco más es lo que hay hecho hasta ahora, también cambié los neumáticos delanteros por unos Falken Ziex ZE914 en las medidas originales (205/50/15). A los Michelin no les quedaba mucho uso y su estado no era perfecto, de hecho, tan poco perfecto era que reventó una rueda, menos mal que en poco llegaron los Falken xd

Spoiler:

Poco más le he hecho desde entonces, se rompió el eje de un buje trasero y hubo que llevarlo al tornero porque no habían repuestos en los desguaces, pero quedaron bien.

De mantenimiento se cambiaron las pastillas y el aceite por un@s provisionales porke no iba a cojer mucho el coche y en estos momentos la situación económica no está para unas Ferodo y un Motul... 3 en 1 para los chirridos y algunos detalles como arreglar la bomba del liquido de limpias y el claxon (son cosas que hice con tiempo pero las pongo ahora ke me he acordado jajaja)

También compré un aditivo para bajar la tº del refrigerante, el WaterWetter de Red Line, me costó mucho encontrarlo porque de su página no hacían envíos a España (es de USA) y desde UK salía por un ojo de la cara el envío, desde otros sitios también salía bastante caro pero tuve la suerte de encontrarlo en un viaje a Barcelona ke hicimos para ver la WRC, en el Service Park estaba la tienda de GT2i y ahí fue donde lo compré, me salió muy bien de precio...

Spoiler:

Hace poco me dio un nuevo problema, iba circulando normal, paré el coche un momento, lo volví a encender y al salir se oyó un ruido extraño como si llevara arrastrando algo y se dejo de oír, pero luego me dí cuenta que se escuchaba al meter primera, llegué a casa y aparque, al día siguiente ya no me lo hacía pero al poco me lo volvió a hacer y ya no se iba... Lo tuve un tiempo parado y lo dejó de hacer, pero al poco volvió y ahora ya no se va aunke no lo coja en un mes jajaja
Así que nada, se cambió la valvulina (el liquido de dirección también ya de paso que estaba negro), se pasó un imán por dentro por si algo había roto y nada, como de momento el coche funciona perfectamente (solo hace ruido en primera) se dejó de momento y siguiendo la filosofía si algo rompe, mejorarlo estoy a la espera de tener dinero para hacerle un swap de caja a una de 6 velocidades, seguramente una 02S (es una 02A pero con la sexta añadida y es mucho más fácil de acoplar que una 02M o algo así), todavía tengo ke estudiarlo bien porque en ese tema voy un poco perdido pero bueno.

Una lista de futuras mods que tengo en mente para el proyecto
MOTOR:
Swap de caja a 02S (o a otra de 6 velocidades a ser posible)
Cables de bujías Magnecor
Admisión artesanal para recolocar el filtro de aire
Supresor de catalizador y silencioso intermedio artesanal + Fabricación de soporte para el catback (se ha roto el que había)
Funda térmica para el cable del cauda
Pintar con pintura térmica o forrar con cinta colectores y escape (hasta que sale del vano)
Reordenar cables (Wire Tuck)
Cambiar manguitos de combustible
...

CHASIS:
Suspensiones roscadas
Cambiar Silentblocks (Powerflex o artesanales hechos con poliuretano Shore 95A o similar)
Barra de torretas delantera
Quizá algún refuerzo de chasis más
Latiguillos metálicos
Pastillas Ferodo DS2500
Alguna posible mejora más en el sistema de frenado

EXTERIOR:
Repintar llantas (plateado)
Pintar pinzas de freno
Adecentarlo
Posiblemente montar semis
...

De momento es lo que se me ocurre, seguro que me dejo cosas pero ya revisaré y añadiré alguna foto o lo que sea...
Este finde voy a ponerme con el para coger medidas y apañarlo un poco, la idea es que para cuando acabe el proyecto el coche ya será histórico (no paga impuestos) y lo venderé para liarme con otro jajajaj

Espero ke os guste como digo iré añadiendo cosas sobre la marcha...

Reservado para futuras actualizaciones... (Si me quedo sin espacio).

shurmano, excelente presentacion y tus aportes valiosísimos sobre el gran vw passat gt y se nota que lo cuidas y mimas tal como debe ser de un gran sportman mecano, pues hombre se agradece las modificaciones que le estáis haciendo a tu juguete (de seguro servirá para otros fans), pero te lo va agradecer y tendrás coche para rato.
Aprovecho para comentarte que una foto de tu coche lo vamos a subir a nuestro portal para que sea exhibido en la "Galería de Diapositivas de Usuarios":
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saludos y que paséis unas bonitas fiesta con toda la family y amigos.

my friend Isiparate, espectacular bitácora de tu engreído vw passat gt 92', lo estás realizando con gran infomación para muchos foreros fans de los vw, disfruta y participa.

saludosy feliz navidad y un venturoso 2016.

al foro chaval, estáis en tu nueva morada fierrera, y felicitaciones por ese gran curro que le estáis haciendo a tu buen passat gt, muy didáctico y entendible. !Vale!

saludos y que paséis una bonita noche buena con tus seres queridos y un próspero año nuevo 2016 con buena salud, curro y fortuna.

¡Muchas gracias a los 3! Lo intento hacer lo mejor que puedo con los recursos y conocimientos de los ke dispongo, ke no son muchos pero ganas de hacerlo bien y de aprender no me faltan. Pronto volveré a ponerme con el así que intentaré traer algo de material y quizá algún tutorial o algo así que vea que puede aportar...
¡De nuevo gracias y feliz año a vosotros también!

Gracias chaval por tus excelentes aportes y de seguro muchos fanas del passat te lo van agradecer.

saludos y mis mejores deseos que pases una feliz noche buena y un gran y próspero 2016.